Os transportadores de cadea flexibles están a remodelar silenciosamente os pisos das fábricas: isto é o que din as cifras

Os transportadores de cadea flexibles dan a volta ás contas. A estrutura é de aluminio extruído, os elos da cadea son de POM (polioximetileno) e todo está atornillado. Sen soldadura. Sen persoal especializado. Un par de técnicos de mantemento con ferramentas manuais básicas poden redirixir unha sección nunha tarde.
Unha das operacións de envasado de alimentos que examinamos tiña unha configuración tradicional que ocupaba uns 80 metros cadrados desde a estación de servizo ata a envasadora de caixas. Despois de cambiar a un sistema de cadea flexible (que usa elevadores verticais e módulos en espiral para apilar por riba partes do percorrido), a superficie ocupada reduciuse a menos de 50 metros cadrados. Isto supón un aforro de espazo de case o 40 % e non requiriu derrubar paredes nin engadir metros cadrados.
Os alimentos e as farmacias están a firmar os cheques
Os postos de feiras comerciais poden presentar os transportadores flexibles como unha solución única para todos, pero as industrias que realmente gastan cartos contan unha historia máis específica.
Os alimentos e as bebidas son o peso pesado. Auga embotellada, bebidas enlatadas e envases de aperitivos: estas liñas comparten dúas dores de cabeza: os requisitos de hixiene e os cambios frecuentes. Os elos da cadea POM funcionan con baixa fricción e poden funcionar sen lubricación, o que é importante cando se move o produto a través dun ambiente de lavado. E como as plantas de alimentación cambian constantemente entre SKU (diferentes diámetros de botella, diferentes tamaños de caixa), a estrutura modular reduce o tempo de cambio dun xeito que os transportadores fixos simplemente non poden igualar.
Os cosméticos e o coidado persoal ocupan un segundo lugar moi próximo. Pense nunha planta OEM típica: produtos de limpeza facial, frascos de perfume, máscaras de tecido. Produtos pequenos, formas de envases moi diferentes, todo funcionando na mesma instalación. A característica principal aquí é o radio de xiro. Un transportador de cadea flexible pode facer un xiro horizontal de ata 150 milímetros, practicamente pegando unha parede. Nunha sala limpa apertada onde cada metro cadrado é caro, ese tipo de manobrabilidade non é algo que se dea á cabeza. É a diferenza entre axustarse á liña ou non.
Completan os tres primeiros postos os produtos farmacéuticos. O transporte de frascos, a automatización de laboratorios e a clasificación de frascos de pílulas: estas aplicacións preocúpanse por dúas cousas sobre todo: a limpeza e o ruído. Os sistemas de cadea flexible de primeiro nivel funcionan por debaixo dos 60 decibeis, que é aproximadamente o volume dunha conversa normal de oficina. Para unha sala limpa farmacéutica onde os operadores pasan quendas enteiras, unha liña máis silenciosa non é trivial.
A montaxe de produtos electrónicos e a produción de baterías de litio tamén están na mestura, pero en volumes máis pequenos por agora.
Non se trata só de "dobrar as esquinas"
Nove de cada dez pasos de cintas transportadoras flexibles comezan con "Deseño flexible en 3D". É o titular obvio, claro. Pero se te detés aí, perdes o que realmente fai que os xerentes de planta aproben estes sistemas.
A velocidade de instalación é a característica que asasina o silencio. Unha liña de transporte tradicional, desde o pedido ata a posta en servizo, pode tardar dúas semanas nun bo día. Cos sistemas de cadea flexible modulares, as seccións estándar adoitan estar en stock. O envío tarda de tres a sete días e a montaxe in situ remata nun ou dous días. Para unha planta de bebidas que se aproxima á tempada alta, ese intervalo de tempo non é unha comodidade, é capacidade.
A capacidade de carga aguanta. Existe a suposición instintiva de que modular é igual a fráxil. As unidades actuais de accionamento único manexan ata 150 quilogramos sen suar. Os elos da cadea de POM son lixeiros, pero a súa resistencia ao desgaste e o seu rendemento á fatiga son fortes. As correas andan recto, non se desvían e non esvaran baixo carga.
A integración coa automatización está a acelerar rapidamente. Esta é a tendencia que realmente se disparou en t